“La combustione con rapporto di miscela magra nei motori a combustione interna ha il potenziale di produrre basse emissioni e una maggiore efficienza termica per diversi motivi.

In primo luogo, l'eccesso di ossigeno nella carica ossida ulteriormente gli idrocarburi incombusti e il monossido di carbonio.

In secondo luogo, l'ossigeno in eccesso abbassa le temperature massime di combustione, che inibiscono la formazione di ossidi di azoto.

Terzo, le temperature di combustione più basse aumentano il rapporto di calore specifico della miscela diminuendo le perdite nette di dissociazione.

Quarto, all'aumentare del rapporto di calore specifico, aumenta anche l'efficienza termica del ciclo, il che offre il potenziale per una migliore economia di carburante ".

Ricapitolare:

Il motore HHO più efficiente ha più energia del combustibile convertita in energia meccanica utile e meno in energia termica sprecata.

Ciò è evidente per l'utente in una maggiore economia di carburante, temperature di combustione inferiori e temperatura di scarico inferiore di circa 100 ° C.